防腐注油枕木是有原木加工而成，在选择原木的是有也是由于标准的，现在根据国家规定杨木已经不能做枕木，杨木的硬度，韧性都比较差，现在90%以上的木枕都是松木加工而成，以辐射松，花旗松，落叶松为主。原木也是有要求的，原木不允许有顺弯和横弯，在横截面不能有死结，不

松木均以辐射松，落叶松，花旗松，樟子松为主。因为**的松木它弹性好，重量轻，制作简单，**缘性能好。扣件与木枕连接简单，铺设和养护维修、运输方便，木枕与碎石 道碴之间有较大的摩擦系数。但其缺点是使用年限较短，消耗木材量大。为有效延长使用寿命，枕木一般必须经过

油浸枕木它弹性好，重量轻，制作简单，**缘性能好。扣件与木枕连接简单，铺设和养护维修、运输方便，木枕与碎石 道碴之间有较大的摩擦系数。但其缺点是使用年限较短，消耗木材量大。为有效延长使用寿命，枕木一般必须经过注油防腐后使用，也就是我们所说的防腐枕木、注油普枕

油浸枕木它弹性好，重量轻，制作简单，**缘性能好。扣件与木枕连接简单，铺设和养护维修、运输方便，木枕与碎石 道碴之间有较大的摩擦系数。但其缺点是使用年限较短，消耗木材量大。为有效延长使用寿命，枕木一般必须经过注油防腐后使用，也就是我们所说的防腐枕木、注油普枕

木枕具有弹性好、易于加工、使用方便等优点。自有铁路以来，木枕就是轨枕的主要类型。但是，由于取材的原因，木枕的弹性、强度和耐久不够均匀，会加大轮轨动力作用，并且要使用大量的**木材。

防腐枕木**大部分是松木加工而成，也有柳木，榆木，硬杂木但由于这几种木材**，而且粗度有限，几乎很少用到，现木枕都是用松木加工而成，原木都是从俄罗斯，**，美国等国家进口而来，松木密度大，柔韧度强，做成的木枕四面见方，成一条直线，松木以辐射松，落叶松，花旗松

油浸枕木是素枕浸入防腐油到木枕的内部而得名的，素枕通过高温高压浸泡防腐油增加枕木的使用年限，降低了轨道日后检修的费用。 油浸枕木又称油枕，注油枕木。油枕是现在铁路枕木普遍的枕木，油枕的特点是不怕晒，不怕雨淋，不怕地面潮湿。

防腐枕木又叫油浸枕木，油枕，注油枕木，是原木通过指定尺寸打成方木，在通过高压油舱通过指定温度和压力注入防腐油，经过高温高压把防腐油进到枕木里面，经过防腐处理的木枕，极大程度上提高了防腐枕木的使用年限。

铁路枕木主要有防腐枕木和混凝土枕木两种居多，也有部分轨道用钢制枕木，不够考虑材料和成本的计算，钢制枕木使用率极低，没有普及出来，现在铁路干线用的都是木制枕木和混凝土枕木。

枕木是放在钢轨下面，用来固定的轨道的重要组成部分，是轨道必不可少的部分，枕木把列车经过时产生的压力平均分配到道砟里，保障了列车行驶的安**，加大了安**系数，加强了列车行驶的稳定性。